Классический велосипед, конечно, хорош. Но если вы хотите добираться до работы без мокрой спины, покорять просёлочные тропы в выходные и вообще чувствовать себя как человек будущего — пора задуматься об электровелосипеде.
Современные модели уже давно вышли из разряда «игрушек для техногиков» и стали нормальным транспортом: тихим, удобным, экономичным. Главное — выбрать тот самый, который не сядет на полпути, не заглохнет на первой горке и не заставит потом страдать в сервисе.
Разбираемся, какой электровел подойдёт для города, кто справится с бездорожьем и на что смотреть, кроме цены и «похож на киберпанк».
Город или грязь? Где вы будете ездить
Прежде чем влюбляться в дизайн и считать спицы, остановитесь на минуту и спросите себя: где этот велик будет жить?
-
Если город — ваш основной маршрут, подойдут складные модели, лёгкие, манёвренные, с не слишком жирной резиной. С ними удобно в лифте, в коридоре, в офисе и даже в маршрутке (если очень надо).
-
Если мечтаете прокладывать маршрут прямо через лес, холмы и непроходимую жижу, берите внедорожную модель: с амортизаторами, широкими шинами, надёжной рамой и влагозащитой.
-
Если хочется и туда, и сюда — ищите универсальные модели. Чуть тяжелее, чуть дороже, но зато без компромиссов.
Запас хода: не верьте только цифрам
Производители любят указывать, что «до 120 км на одном заряде». Красиво звучит, но реальность чуть сложнее.
На запас хода влияют:
-
Вес райдера. Да-да, если вы не бабочка, показатели могут отличаться.
-
Стиль езды. Рывки, крутые подъёмы и бешеная скорость — всё это съедает заряд быстрее.
-
Температура воздуха. На холоде батарея теряет эффективность, как и вы.
-
Режим работы. Если крутите педали и просто используете помощь мотора — проедете больше. Если сидите, как на электромотоцикле — ждите быстрой разрядки.
Оптимально — ориентироваться на честный 50–70 км пробега в смешанном режиме. Этого хватит и на работу, и в парк, и обратно. Плюс зарядка теперь быстрая: многие модели заряжаются за 4–5 часов полностью.
Тип двигателя: втулка или каретка?
Мотор бывает встроен либо в колесо, либо в каретку (то есть между педалями).
-
Втулочный (в колесе) — проще, дешевле, легче чинить. Подходит для города и простых маршрутов.
-
Кареточный (центральный) — умнее и мощнее. Лучше балансирует вес, даёт «естественное» ощущение кручения педалей. Идеален для пересечённой местности.
Если не уверены — лучше кареточный. Пусть дороже, но зато стабильнее, особенно на бездорожье.
Рама, колёса, амортизация: детали, которые влияют на удовольствие
Не забывайте, что даже самый крутой мотор не спасёт, если на первом бордюре у вас отвалится крыло.
-
Рама — алюминий или углепластик — лёгко и крепко. Сталь — тяжеловата, но бюджетнее.
-
Амортизация — если ездите по асфальту, достаточно переднего амортизатора. Для бездорожья берите с полной — и спина скажет спасибо.
-
Тормоза — лучше дисковые. Надёжнее, особенно в дождь и при экстренном торможении.
-
Колёса — город любит 20–26 дюймов. Бездорожье — от 27 и выше. Чем толще покрышка, тем меньше вы будете ощущать каждую ямку под задом.
Функции, которые реально полезны
-
Поддержка приложений. Не просто модный бонус, а удобство: проверка заряда, маршрут, диагностика — всё в телефоне.
-
Складная конструкция. Особенно актуально для городской жизни. Сложили, поставили в угол, не мешает.
-
Защита от влаги и пыли. Даже если вы не планируете брать штурмом грязевые ванны — погода у нас умеет удивлять.
-
Режимы езды. Чем больше — тем лучше. Авто, эко, спорт — выбирайте под настроение.
-
Подсветка. Безопасность и стиль — кто сказал, что электровел не может быть красивым?
А ещё — выбирайте такую модель, которую реально удобно носить. Даже если вы уверены, что ни разу её не поднимете по лестнице — будет тот день.
Как электровелы конкурируют с обычными
Давайте честно — это уже другой уровень. Механический велик хорош, пока не приходится ехать в горку с рюкзаком и против ветра. Электро же даёт вам возможность:
-
доехать быстро, не вспотев;
-
проехать больше, не устав;
-
чувствовать себя более мобильным и свободным.
А главное — он делает езды снова приятной. Особенно, если до этого ваш старый «Аист» угрожал коленям на каждом повороте.
Современные велосипеды с электроприводом не заменяют активность, они её усиливают. Хотите — крутите сами. Хотите — подключаете мотор. Хотите — просто катитесь на автопилоте.
Где искать надёжную модель
Выбор велик, и в прямом, и в переносном смысле. Чтобы не заблудиться в характеристиках, удобно смотреть сразу готовые подборки с фильтрами по типу, пробегу, мощности и цене. Например, на ozon.kz https://ozon.kz/category/velosipedy-11002/ есть как городские модели, так и внедорожные электровелосипеды — для взрослых, подростков, с разной рамой и дополнительными функциями.