История советских автомобилей началась еще во времена царской России, ведь новая созданная Советская республика была ее прямой преемницей. В настоящее время российский автопром отстает от среднего мирового уровня в среднем на 15 лет, хотя начиналось все достаточно неплохо.
Как появился первый советский автомобиль
Евгений Яковлев и Петр Фрезе, который были российскими учеными, разработали и собрали первый советский автомобиль, который имел двигатель внутреннего сгорания. Они решили не заморачиваться с названием своего творения, поэтому новая уникальная конструкция получила название «Автомобиль Фрезе и Яковлева». Многим такая машина напоминала германскую разработку, которая была создана на несколько лет раньше Карлом Бенцем.
В мире российской интеллигенции отечественная конструкция не получила высокой популярности, поэтому все началось достаточно смутно.
История советского автомобиля началась задолго до того, как был создан Советский Союз.
В 1916 году Николай Второй предоставил деньги на создание двух крупных и нескольких небольших заводов по производству машин. Из-за того, что в 1917 году началась революция, большинство из них так и не получилось построить. Только завод АМО в Москве и «Лебедев» в Ярославле начали работать. В 1924 году в Москве собрали первый советский автомобиль.
История советского автопрома
Производство начало активно развиваться. Построили более крупные заводы. В 1929 году с Генри Фордом был подписан контракт о лицензии на производство в Советском Союзе автомобилей «Ford». Спустя десять лет Советский Союз оказался на втором месте в мире по производству грузовых автомобилей. Первое место досталось только Соединенным Штатам Америки.
В 1946 году в Советском Союзе был выпущен первый автомобиль, который назывался «Победа» ГАЗ-М-20. Разрабатывать его начали еще во времена ВОВ. Победу считают первым советским автомобилем, который был популярным не только на отечественном рынке, но и в некоторых зарубежных странах.
В 1950 укрепилось сотрудничество ГАЗ и УАЗ. Автомобильное строение в то время контролировалось армией, поэтому на протяжении долгого времени не было никакого пространства для проведения экспериментов. Частным лицам было очень трудно обзавестись грузовым автомобилем, но это не означало, что это был конец для легковушек.
В 1956 году началось производство «Волга» ГАЗ-21. В то время отечественная новинка совсем не уступала своим зарубежным аналогам.
История создания «Жигулей»
Спустя десять лет в Тольятти начали строить ВАЗ, где начали делать «Жигули». Их производство пришлось очень кстати, ведь Вогу могли себе позволить только зажиточные люди.
На ВАЗ быстро набрали молодых специалистов, начали платить большие зарплаты, предоставлять квартиры в развивающемся городе. Такие условия привлекли тысячи молодых специалистов.
В скором времени выпустили ВАЗ-2101, которую в народе назвали «копейкой». Многие посчитали, что машина очень надежная и крепкая. Кроме того, была и цена хорошая.
ВАЗ-2121 «Нива» стала одним из автомобилей, изготовленных в Советском Союзе, который получил настоящее призвание за границей. Машина считалась практичным современным внедорожником с полным приводом. Впервые Нива поехала по дорогам в 1973 году.
Советские автомобили сейчас
Несмотря на такой хороший старт, 80-е года стали достаточно трудными для советского автопрома. Стало ухудшаться качество автомобилей, многие модели попросту устарели по сравнению с новинками других стран. Не ожидалось никаких новшеств, которые могли бы позволить улучшить ситуацию.
Завод ВАЗ оказался на грани закрытия. Скоро получилось наладить ситуацию. Автомобили продавались только благодаря тому, что имели доступную стоимость.
В 1991 году развалился Советский Союз. Такое событие не могло не отразиться на автомобильной отрасти, которая также распалась.