Новые правила техосмотра заработают с 1 сентября: что изменится?
Новые правила проведения техосмотра вступят в силу с 1 сентября, когда начнет действовать соответствующее постановление правительства. Документ значительно сокращает количество обязательных пунктов для проведения проверки: вместо прежних 82 пунктов специалисты будут контролировать у легковых автомобилей 55 параметров.
Хотя техосмотр для частного автотранспорта перевели на добровольную основу, в ряде случаев он остается обязательным. А именно:
- для всех легковых автомобилей старше четырех лет при перерегистрации на нового владельца;
- при проведении тюнинга;
- при замене основных запчастей и агрегатов — например, при замене мотора или установке газобалонного оборудования;
- при выезде в страны Евросоюза для автомобилей любого возраста (документ российского образца потребуют на границе).
Разбираемся, что будут проверять на техосмотре, сколько он стоит и станет ли проще его пройти.
Что теперь не будут проверять при проведении техосмотра
При техосмотре проверять на частных легковых автомобилях больше не будут:
- наличие аптечки;
- наличие огнетушителя;
- наличие дорожного знака «Аварийная остановка»;
- каплепадение масел и рабочих жидкостей из двигателей, коробок передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумулятора и кондиционера;
- коррозии и механические повреждения трубопроводов и шлангов;
- уровень шума выхлопной системы;
- работу штатного противоугонного устройства;
- вместо остаточной глубины рисунка протектора будут измерять его высоту;
- подачу стеклоомывателем жидкости на лобовое стекло. При этом исправность дворников проверять будут по-прежнему.
«Стеклоомыватели и стеклоочистители должны быть работоспособны. Не допускается демонтаж предусмотренных изготовителем», — говорится в документе.
Как объяснил в беседе с Autonews.ru председатель Союза операторов технического осмотра Максим Бурдюгов, водителям все равно нужно будет тщательно готовиться к техосмотру.
«Перед заездом на техосмотр, как и раньше, нужно убрать все лишнее оборудование и вернуть все штатное, предусмотренное производителем. Помимо того списка пунктов, который указан в диагностической карте, мы руководствуемся и требованиями технического регламента. Все автомобили также должны соответствовать прописанным в нем нормам безопасности», — объяснил Бурдюгов.
Эксперт напомнил, что даже необязательное для прохождения техосмотра оборудование водители должны иметь в автомобиле.
«Например, при проверках теперь необязательно иметь аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, но все эти атрибуты водитель должен иметь в машине, согласно требованиям ПДД», — предупредил Бурдюгов.
Что будут всегда проверять при проведении техосмотра
По новым правилам сокращено количество дублирующих пунктов, а также отпадут сложные процедуры, например измерение шумности выхлопов, пояснил Бурдюгов.
«В современных условиях большинству операторов техосмотра сложно замерять уровень шума — для этого необходимо, чтобы вокруг была полная тишина. Поэтому этот пункт тоже оптимизировали. А самые основные пункты проверять будут, как и раньше: трещины на лобовом стекле, работу дворников, обзорность в салоне. То есть всю лишнюю электронику и крепления под нее на лобовом стекле придется снимать перед прохождением осмотра. Такая тщательная проверка нужна, чтобы водитель был уверен, что машина безопасна. Кроме того, без этого документа не пропустят в страны ЕС», — уточнил Бурдюгов.
На пункте техосмотра специалисты будут, в частности, проверять:
- работоспособность тормозной системы;
- отсутствие подтеканий тормозной жидкости;
- работоспособность рулевого управления;
- отсутствие значений суммарного люфта в рулевом управлении;
- соответствие устройств освещения и световой сигнализации установленным требованиям;
- соответствие источника света в фарах, формы, цвета и размера фар и их расположения;
- отсутствие трещин на дисках и ободьях колес;
- наличие всех болтов и гаек крепления дисков и ободьев колес;
- соответствие высоты рисунка протектора шин установленным требованиям;
- соответствие содержания загрязняющих веществ в отработанных газах установленным требованиям;
- отсутствие подтекания и каплепадения в системе питания;
- наличие работоспособного звукового сигнала;
- отсутствие дополнительных приборов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя;
- наличие зеркал заднего вида в соответствии с требованиями;
- соответствие нормам светопропускания ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя;
- отсутствие трещин на ветровом стекле в зоне очистки водительского стеклоочистителя;
- отсутствие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя;
- соответствие полосы пленки в верхней части ветрового стекла установленным требованиям;
- исправность ремней безопасности;
- отсутствие изменений в конструкцию, внесенных в нарушение правил;
- наличие надколесных грязезащитных устройств, отвечающих установленным требованиям.
Сколько теперь будет стоить техосмотр
В ближайшее время изменений в ценах на техосмор не запланировано. В каждом регионе действует свой тариф — в среднем это 500–1000 руб. Изменять цену услуги операторы права не имеют. При этом, как напомнил Бурдюгов, в настоящее время участники рынка предлагают властям повысить цены на услугу в соответствии со средней стоимостью нормо-часа при обслуживании автомобилей на СТО. К примеру, в Москве это около 2,5–3 тыс. руб. Кроме того, как отметил Бурдюгов, руководители пунктов техосмотра прибегают к хитростям, чтобы оптимизировать цены. Так, автомобилистам предлагают различные дополнительные услуги, отказаться от которых в целом невозможно.
«По чеку водителю пробивают установленную в регионе сумму. А далее приходится оплатить дополнительные услуги. Это может быть любой сервис — от протирки фар до приоритетного обслуживания в очереди или ожидания в более комфортных условиях с чашечкой кофе. Закон этого не запрещает. В целом при текущих установленных тарифах пунктам техосмотра просто не выжить», — заключил эксперт.