Мост через Амур в Благовещенске завершен, но первые автомобили по нему начнут движение не раньше, чем весной 2020 года. Построен он был в течение 3 лет и только благодаря тому, что финансирование осуществлялось китайским банком.
Этот автомобильный мост через Амур уникальный проект, так как является транснациональным. Он решит много проблем с переправой. Ожидается, что пассажиропоток по этому мосту составит 5,5 тыс. человек в день.
Мост через Амур в Благовещенске построен
Строительство моста через Амур, который соединил российский Благовещенск и китайский Хэйхэ завершилось 29 ноября 2019 года. В этом месте по реке как раз проходит граница двух государств. Строительство производилось за счет инвестирования частных компаний, в основном из Китая. Из бюджета России на возведение нового моста не было потрачено ни копейки. Всего китайские партнеры на эти цели выделили 18,8 млрд рублей.
Мост через Амур стал первым трансграничным мостом, соединившим Россию и Китай. Это делает его уникальным, заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов. Он принял доклад о готовности от подрядчиков, вместе с губернатором Амурской области.
Его строительство началось в 2016 году. Ожидается, что затраты на строительство окупятся в течение 16 лет. При этом проезд по нему будет в 3 раза дешевле, чем стоимость переправы через реку сейчас. До того, как был сооружен мост, сообщение зимой производилось по ледовой дороге, а летом при помощи понтонной переправы. В межсезонье и в непогоды грузы могли простаивать недели в ожидании переправы.
История создания нового моста через Амур
Соглашение о налаживании международного автомобильного сообщения между Китаем и Россией было подписано в конце 1992 года. Это стал предпосылкой к созданию нового моста. Первые работы же начались в 1995 году. Тогда было подписано соглашение о строительстве моста, который соединит Благовещенск и Хэйхэ. Началось бурение скважин для моста, но вскоре остановилось. Строительство моста через Амур прекратилось ввиду отсутствия финансирования. Вновь вернулись к этому вопросу только через 20 лет.
Стоит отметить, что Россию и Китай также соединяет железнодорожный мост через Амур. Он соединяет российское Нижнеленинское и город Тунцзян в Китае. Во врем его строительства, китайская сторона провела 3/4 работы.
При этом, когда она завершила работу, Россия еще не приступала. Это продолжалось 2 года. Во многом этот простой объясняется российской бюрократией, а также желание некоторых лиц подмять под себя горно-обогатительный комбинат и мост, по которому должны были возить руду. В случае с автомобильным мостом через Амур, все было гораздо быстрее, так как Китай финансировал строительство.
Когда по мосту через Амур в Благовещенске проедут первые автомобили
Несмотря на то, что асфальт уже уложен, и объявлено о завершении работ, мост пока не сдают в эксплуатацию. Произойдет это только в следующем году. Власти планируют весной пустить по нему грузовой транспорт. Ориентировочно это произойдет в апреле.
Пешеходы перейти по этому мосту на другую сторону реки не смогут, так как их движение не предусмотрено. Кроме того, проезд легковых автомобилей будет разрешен не ранее, чем в 2021 году.
Длина моста, который соединил Россию и Китай, составляет 1080 метров. Каждая страна построила по 540 метров. Кроме того, есть еще подходы к мосту, длинна которых в России составляет 13 км, а в Китае — 6 км. Весит мост через Амур. 10 тыс. тонн.
Новый мост является двухполосным. Ожидается, что со временем по нему сможет передвигаться порядка 630 грузовиков, 164 автобуса и 68 легковых автомобилей, а пассажиропоток составит 5,5 тыс. человек. Кроме того, власти амурской области объявили о строительстве канатной дороги, которая соединит Россию и Китай.